En 2012, se lanzó la sexta generación de BMW Serie 3, el código de chasis F30; la versión de cuatro puertas tenía el código F30, la versión touring era F3, y el código de chasis de nuestra versión doméstica extendida de Serie 3 se llamaba F35. F35 es también el BMW Serie 3 con el que estamos más familiarizados, y el pomo del cambio electrónico se ha convertido en el equipamiento de serie del BMW Serie 3 cuando se lanzó la sexta generación, y todo el sistema ha sido sustituido por un motor turbo, y el motor atmosférico de la generación anterior no se utilizaba, y BMW ha cambiado desde entonces a un motor turbo, que es la generación más popular y clásica. El motor atmosférico de la generación anterior no se utilizó, y BMW entró en la era turbo.

BMW Serie 3 como un sedán deportivo de tamaño mediano, es el punto de referencia de la misma clase de sedán deportivo de tamaño mediano, buen manejo es la mayor evaluación de la gente para él, BMW Serie 3 es una buena interpretación del espíritu de BMW de los deportes, por lo que hay un montón de gente que le gusta el BMW Serie 3 lo llamó la versión civil de la Ferrari.

La última generación de BMW Serie 3 siempre ha sido considerada la generación más bonita y clásica. El diseño exterior es más de moda, la cara frontal está muy coordinada en proporción, y el diseño de red central de doble fosa nasal sigue siendo el estándar de la serie 3 de BMW, que es también la herencia del clásico.

Especialmente los faros afilados, que fueron llamados cariñosamente «faros cuchara» en el momento, por supuesto, hay un nombre mejor «ojos de ángel». Cuando están encendidos, son especialmente reconocibles, y quienes estén familiarizados con ellos podrán distinguirlos de un vistazo.

La cara frontal transmite la sensación de volar sobre el suelo, llena de deportividad; las líneas de la carrocería son suaves, llenas de potencia, las clásicas curvas Hofmeister son un homenaje a Bangle.

Forma de la cola completa, luces traseras y faros se hacen eco entre sí, y el borde del maletero utilizando el diseño hacia arriba, muchos propietarios de añadir un pequeño trozo de cola en la tapa del maletero, mientras que muchos propietarios también cambiar el escape en un cuatro bilateral, que hace que toda la cola se ve más deportivo, sino que también hace que la forma general del BMW Serie 3 tiene un alto grado de reconocimiento. Un propietario comentó que «el lugar más atractivo es la apariencia, el diseño frontal y trasera es muy guapo, y cuando el BMW Serie 3 comprar la mayoría de los jóvenes de sexo masculino en su mayoría».

BMW Serie 3 interior es modesto, típico estilo de diseño de coches alemanes, la fábrica con la forma del volante es demasiado común, muchos propietarios se sustituya el volante original, se convierten en un volante tanga, no sólo es hermoso y la comodidad se ha mejorado; el panel de instrumentos clásico destaca el estilo deportivo.

El panel de instrumentos clásico destaca el estilo deportivo y añade algunas piezas de plástico en forma de anillo para el tacómetro, velocímetro, indicador de temperatura del aceite, y el indicador del depósito de combustible, que creo que es un poco redundante, pero su puntero deportivo rojo es bastante agradable a la vista, y también hay pitidos únicos de BMW cuando se energiza, y, thump, bienvenido al mundo de BMW.

La pantalla de control central de la gama baja es demasiado pequeña, la gama alta se ve bien, y la pantalla no es lo suficientemente rica; debajo está el botón de radio, reproductor de CD y los botones físicos tradicionales de aire acondicionado, la forma es ordinaria, pero lo bueno es que es particularmente bueno, después de acostumbrarse a la operación ciega también es bueno, y creo que es mucho más conveniente que la operación de control táctil actual.

Gran pata de pollo palanca de cambios es el favorito de un sinnúmero de propietarios de la serie 3, muchos propietarios de conducir con una mano sosteniendo el volante, una mano sosteniendo la palanca de cambios, se siente como un piloto de carreras. Freno de mano mecánico es también su punto de vista, los propietarios de BMW Serie 3 se burlan del freno de mano electrónico, sintiendo que es un producto de la electrónica, sin belleza mecánica. Para las damas, sin embargo, es un poco menos amigable, con menos fuerza para tirar de él.

Se ha continuado con el pomo central, pero era suficiente para la época, cuando el sistema del coche no mostraba tanto contenido como funciones como ahora. Sin embargo, el coche está equipado con Harman Kardon, pero es bastante sorprendente, El sonido del motor, junto con el excelente rendimiento del audio Harman Kardon, definitivamente permite al propietario sentir la adrenalina.

En términos de espacio, la larga distancia entre ejes BMW Serie 3 rendimiento sigue siendo muy bueno, la fila trasera de la máquina de eje estándar parece estrecho, por lo que la venta no es realmente bueno. Todo el material es mucho mejor que el modelo actual, el asiento está muy bien lleno, la longitud del cojín también puede ser, para el apoyo del cuerpo humano también es particularmente bueno, y la posición de conducción principal también tiene una función de memoria de asiento, los actuales asientos de la serie 3 se siente demasiado delgada.

En ese momento, la serie 3 estaba equipado con un pequeño techo solar, en la iluminación no es particularmente buena, el asiento trasero parece un poco oscuro, sin embargo, el ángulo del respaldo del asiento trasero también está disponible, mucho tiempo para montar no parece particularmente cansado. Debido a que es un modelo de tracción trasera, la protuberancia central afectará a la comodidad de la mitad del asiento trasero.

BMW serie 3 es principalmente 2.0t más 8AT, por supuesto, también hay 1.5t motor de tres cilindros, cuando BMW salió a ser los consumidores se burlaron de, regañó; como el ejército regular mezclado en un impostor, estamos particularmente disgustado con el motor 1.5t.

Serie 3 de la posición de conducción y Mercedes-Benz Clase C, Audi A4 es muy diferente, toda la persona es como ser rellenado de la misma manera, el freno y la posición del acelerador es más inclinado hacia abajo, la distancia desde el asiento se siente un poco lejos, la posición del volante es más inclinado hacia atrás, se siente cerca del pecho, junto con las características del asiento, para que se sienta como conducir un coche de carreras.

BMW Serie 3 de la potencia no sólo es excelente, pero lo más importante, sus materiales del chasis y puesta a punto, la suspensión delantera mediante suspensión de doble rótula, suspensión de doble rótula es una estructura de una suspensión más especial, esta suspensión se basa en la suspensión McPherson mejorado. La suspensión de doble rótula mejora el manejo y también la precisión de la dirección, y la suspensión multilink mejora las ruedas al suelo, lo que mejora el manejo del coche.

La perfecta combinación entre el motor y la caja de cambios 8AT, unida a la tracción trasera, a la extraordinaria calidad del chasis y a la precisa puesta a punto realizada por los ingenieros, permite al BMW Serie 3 lograr una maniobrabilidad precisa. Va hacia donde apunta la dirección y transmite eficazmente las condiciones de la carretera, conservando los genes deportivos de BMW. La experiencia de conducción es excelente, con una entrega de potencia más suave, que le hace sentirse como pez en el agua. La distribución del peso entre las ruedas delanteras y traseras se mantiene en 50:50, logrando un equilibrio casi perfecto entre maniobrabilidad y confort, que conquista a la perfección el corazón de los jóvenes.

Por supuesto, BMW serie 3 no es todas las ventajas, las deficiencias son también muy prominente, serie 3 de los defectos de la enfermedad son principalmente los siguientes puntos.

1, el motor traquetea, junta de la tapa de la válvula, la fuga de aceite del tubo de aceite sobrealimentado, modelos turboalimentados de los problemas comunes típicos, si no la fuga es falsa BMW.

2, el método de inyección directa del cilindro de los depósitos de carbono del cilindro, los problemas de carbono de la válvula, este problema no es grande, el mantenimiento de la limpieza regular en la línea.

3, la situación común de la quema de aceite, pero en comparación con la masa de EA888 es todavía mucho mejor.

4, el motor es propenso a problemas de la bomba de aceite de alta presión, fallo del circuito de la bomba de aceite, fallo de la válvula, la junta de sellado de fugas de aceite son fáciles de causar, el rendimiento específico: ralentí inestable, la aceleración, la aceleración de la impotencia, la aceleración de la sensación de frustración o en la rápida aceleración de la situación de sonido. 3 series, aunque es bueno para conducir, pero no conducir violentamente, después de todo, es un Es, después de todo, un coche familiar.

5, de plástico de la bomba de agua es propensa a las fugas, el envejecimiento de la junta de goma, reemplazarlo y resolver el problema.6, piezas de plástico interior de envejecimiento, los casos físicos de la función del logotipo difusa apagado, y hay una situación pegajosa, la posición de la manija de la puerta es la situación más grave.

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